News
Automobiliteit en steden, het is een relatie die flink onder spanning staat. We kennen nog de beelden uit Amsterdam van de afgesloten Weesperstraat in de zomer van 2023: volop gedoe. Kan het slimmer? Daan van Egeraat en Friso de Zeeuw presenteren op Gebiedsontwikkeling.NU een methode om mobiliteitsgedrag effectiever te beïnvloeden.
The Lab of Thought is the platform that connects leading academia and businesses from around the globe to rethink the way we want to build our future cities. With education, sandboxes and real life experimentation we strengthen the thinking and exchange of knowledge to drive change and make impact in the real world.
In de regio Foodvalley zijn 40.000 extra woningen voorzien, waarvan 15.000 in de gemeente Ede. Traditioneel zijn er 2 dimensies die hierbij worden afgestemd: ruimtelijke ontwikkeling en bereikbaarheidskwaliteit. De ruimtelijke opgave in Ede is zeer groot. Bij de gemeente bestaat mogelijkheidsbesef rond de bijdrage van een 3e dimensie: vraagsturing. Montefeltro en Flexxit hebben met slimme arrangementen spectaculaire resultaten behaald in allerlei situaties, in allerlei branches. Strategische arrangementen veranderen gedrag – en daarmee de vraag naar voorzieningen. Maar hoe gaan die arrangementen eruit zien – en hoe kan de gemeente die dan agenderen? Dat gaat Montefeltro de komende tijd voor de Gemeente Ede uitzoeken, samen met Marco Te Brömmelstroet van Lab of Thought en van de University of Amsterdam.
Park+Beach staat weer online: de eerste volledig online PenR – 4-talig, reserveerbare parkeerplaats inclusief OV-ticket en reserveerbare fiets en bakfiets. Geen 20e-eeuws gedoe met ‘eerst de OV-Chipkaart aanbieden bij de parkeerautomaat‘. Je koopt gewoon je product vooraf online. Ook eigentijds: reserveerbaar (óók Last Minute) – zodat eigenaren hun parkeercapaciteit optimaal kunnen beheren. Dit jaar verwelkomen we ook ParkBee in de samenwerking. Flexxit verzorgt dit samen met onder meer gemeente Den Haag, HTM, Baqme, Ga Den Haag, Nazza, World Forum en Q-Park. Flexxit is de implementatiepartner van Montefeltro. Montefeltro maakt bereikbaarheid beheersbaar.
Óók in Haags Zeeheldenkwartier is 64% van de respondenten bereid tot Groen Parkeren. Dat wil zeggen in onderbezette parkeergarages en met een korting op de parkeervergunning. Door BLIK VAN STRAAT ontstaat meer ruimte voor GROEN IN DE WIJK. En de auto hoeft toch niet weg. Het werkt. We overleggen nu met wethouder Kapteijns om dit onderwerp uit het Haagse Collegeakkoord snel op straat te krijgen.
Door Aad van Schie, KonkreetNieuws 18 febuari 2024
In wijken zoals het Regentesse– en Valkenboskwartier, Zeeheldenkwartier, Duinoord, Centrum en Statenkwartier is de parkeerdruk hoog en de ‘vrije’ ruimte in de straten en op de stoepen beperkt. En dan ligt er ook nog de opdracht om de wijken te vergroenen. In een vorige editie van de krant gingen we in op de mogelijkheid om fietsplatforms in de straat te krijgen. Ter verlichting van de overvloed aan fietsen die de doorgang op de stoepen belemmeren. Maar tegelijkertijd verhoogt dit de parkeerdruk en ontstaat er ook het gevaar dat bewonersgroepen tegenover elkaar komen te staan. Wat te doen?
Jan Hendrik Leopold en Daan van Egeraat hebben in samenwerking met de gemeente een pilot bewonersparkeren uitgevoerd in het Statenkwartier: leegstaande plaatsen in bestaande parkeergarages benutten door deze tegen verlaagd tarief ter beschikking te stellen aan parkeerders uit de wijk. Door het tarief van het kort parkeren in de wijk iets te verhogen, is het mogelijk om auto’s van de straat te krijgen. De pilot was succesvol, maar heeft helaas niet tot een vervolg geleid. Nu willen zij een plan ontwikkelen om in de vijf genoemde wijken op vergelijkbare wijze een nieuwe pilot uit te rollen. Binnenkort zal hierover een gesprek met de wethouder mobiliteit worden gevoerd. Uit een korte inventarisatie in onze eigen wijk blijkt dat er in bestaande parkeergarages, zoals bij de Tripstraat, de Franklinstraat, de Cartesiusstraat, de Karel Roosstraat, de Ovonde en de Kepplerstraat, in totaal meer dan driehonderd parkeerplaatsen zijn. Deze worden vooral gebruikt voor kort parkeren. De garages staan dus vaak halfleeg. Een unieke kans dus.
Op 13 november j.l. is bekend gemaakt dat MUMC+ winnaar Fietsvriendelijk Bedrijf is geworden in de categorie meer dan 200 medewerkers. Dit betekent dat niet alleen de voorzieningen en regelingen op orde zijn, maar ook dat fietsen gestimuleerd wordt met interne communicatie en acties zoals de Fietsbeloning en het organiseren van fietsveiligheidsacties. Fietsend naar het werk is aan de orde van de dag zo blijkt uit de vele nominaties die MUMC+ heeft ontvangen. Montefeltro adviseert MUMC+ in kader van het parkeer- en mobiliteitsbeleid.
Park+Beach nu ook met reserveerbare bakfiets! Klik hier.
Vanaf 8 juli staan bij de Park+Beach parkeerplaatsen in Den Haag ook bakfietsen. Met een aantrekkelijk P+B arrangement vanaf 12,- per dag voor bakfiets en parkeren. Parkeerplaats en bakfiets zijn van tevoren reserveerbaar.
Park + Beach biedt al langer de reserveerbare Haagsche Stadsfiets als deel van het Park+Beach arrangement. En natuurlijk het HTM-arrangement. Nu is er ook een oplossing voor ouders die met hun kinderen naar het strand willen én niet in de file willen staan.
Wéér een primeur voor Flexxit. Flexxit werkt hierbij samen met onder meer de Gemeente Den Haag, Nazza en Baqme, Q-Park en World Forum. Flexxit is de implementatiepartner van Montefeltro.
Vanaf 1 juni is het parkeerterrein P+R Hoornwijck van Q-Park langs de A4 opengesteld voor bezoekers van de Haagse kust die gebruik willen maken van Park+Beach. Hiermee kunnen bezoekers die naar Scheveningen hun auto parkeren en met tram 1 van HTM naar Scheveningen reizen voor een zeer voordelig tarief. In totaal zijn er nu 4 Park+Beach locaties in Den Haag en dat aantal wordt deze zomer nog verder uitgebreid.
Flexxit ondersteunt het Park + Beach platform. Flexxit is de implementatiepartner van Montefeltro.
Wettelijke regelgeving rond mobiliteit, thuiswerken en CO2-emissie is of wordt binnenkort van kracht. Dit betekent een verdere administratieve lastenverzwaring voor werkgevers.
Per 1 januari 2022 is er al een administratieplicht rond woon-werk verkeer en thuiswerken ingevoerd. Vanaf 1 januari 2024 moeten steeds meer werkgevers van grotere bedrijven, gefaseerd in de tijd, ook over de emissie van CO2 gaan rapporteren. Dit betekent woon-werk en zakelijk verkeer vertalen naar CO2-emissie plus het kwantificeren van gebouwgebonden CO2-emissies.
Er moet een administratie komen van afstanden, alle vervoerswijzen, reisdagen en gebouwgebonden emissies vertaald naar CO2-emissie. Dat komt door nieuwe regels vastgesteld door de Europese Commissie (Corporate Sustainability Reporting Directive) en de Rijksoverheid (Omgevingswet en Besluit CO2-reductie). In bijgaand paper wordt nader ingegaan hoe werkgevers hierop op een efficiënte manier kunnen inspelen door rapportages te combineren.
