Op 11 augustus jl. heeft Montefeltro een nieuwe editie verzorgd van UIT-JE AUTO. Dit jaar stond centraal een proef met het gebruik van een app om bezoekers naar P&R-locaties te leiden. Bezoekers zijn geënquêteerd naar hun bevindingen. Montefeltro plaatst naar aanleiding van het evenement een nieuwe video-impressie op de site. Ook in 2010 en 2011 is UIT-JE AUTO georganiseerd. De gemeente Den Haag is opdrachtgever.
Bijdrage van Daan van Egeraat in het juni nummer van Vexpansie, een themanummer waarin experts op het vakgebied reflecteren op trends en ontwikkelingen. Thema: positieve prijsprikkels in parkeren.
In februari 2011 in Verkeer in Beeld een artikel over creatief gebruik van een gedifferentieerd parkeertarief voor het beïnvloeden van parkeren door medewerkers bij ziekenhuizen.
Het differentiëren van parkeertarieven kan een oplossing bieden voor een parkeerprobleem. Het Haagse Bronovo ziekenhuis voerde een gedifferentieerd tarief in.
Het ziekenhuis had eerder al betaald parkeren ingevoerd voor de medewerkers, in de vorm van parkeerabonnementen met een vast maandelijks tarief. Iedere fulltimer betaalde 9 euro per maand en deeltijders 5 euro. Dit beleid bood niet voldoende soelaas; in feite was er sprake van kwantumkorting voor de medewerker.
Uiteenzetting over de aanpak die Montefeltro heeft gerealiseerd bij het Bronovo ziekenhuis.
Download ‘Creatief met tarief’ voor medewerkers van ziekenhuizen
Daan van Egeraat leverde een artikel voor het december nummer van Verkeerskunde. Een verkenning van de mogelijkheden voor werkgevers om met prijsprikkels locatie en mobiliteitsgedrag van medewerkers te beïnvloeden.
De stelling is dat de overheidsfocus op benutten en beprijzen naast bouwen ook voor werkgevers een kosteneffectieve strategie kan zijn. De meeste kantoren zijn nog steeds gedimensioneerd op de piekcapaciteit van 1 werkplek per medewerker. Geen wonder dat hier veel valt te besparen, in combinatie met Slim Reizen Slim Werken.
Belangrijk is wél, dat piekbelasting kan worden gespreid. Hier speelt creatief gebruik van tarieven een rol. De kansrijkheid daarvan is al op een aantal aanpalende terreinen aangetoond.
Coauteurs zijn Paul van Gassel (Centraal Beheer Achmea), Friso Metz (Kennisplatform Verkeer en Vervoer) en Jan Pieter Klep (DTZ Zadelhoff). Verkeerskunde is het beleidstijdschrift voor verkeer en vervoer van ANWB.
Nirov heeft een publicatie gewijd aan het nieuwe perspectief op ruimtelijke ontwikkeling en mobiliteit. In dit perspectief staat niet de overheid centraal, maar concepten schaarste, dienstverlening en bereikbaarheid. Montefeltro heeft bijgedragen aan de publicatie.
Opdrachtgever was het ministerie van VROM. In de begeleidingsgroep onder meer Kees de Jong (VROM), Ellen Lastdrager (Twijnstra Gudde), Chris de Veer (Holland Rijnland), Lodewijk Lacroix (Stedenbaan) en Karst Geurs (Universiteit Twente).
De publicatie vertaalt de delen van de Transumo erfenis naar de leden van NIROV. De betekenis van het project ‘Waarde vastgoed en bereikbaarheid’ voor de praktijk van de ruimtelijke ontwikkeling in Nederland wordt verkend. Ook de Bereikbaarheidskaart van Nederland (www.bereikbaarheidskaart.nl) komt aan de orde.
NIROV is de organisatie voor professionals in ruimtelijke ontwikkeling. De publicatie is te bestellen via www.nirov.nl.
Downloaden: MeermetminderNirovOutput20
Wanneer het om bereikbaarheid gaat kijkt iedereen altijd naar de overheid. Maar in dit rapport toonden we aan, dat de private partijen veel meer besteden dan de overheid. Het heeft daarom zin te kijken naar hoe werkgevers en hun medewerkers dat geld besteden. Want waarom kijkt iedereen naar de kleinste markt? Het enige obstakel is dat de private bestedingen versnipperd zijn over tienduizenden werkgevers en miljoenen medewerkers. Om gericht te werk te gaan richten we ons op het arbeidsvoorwaardelijke arrangement. De meeste arrangementen blijken niet-strategisch: ze moedigen mobiliteit en parkeren aan, in plaats van vermindering te belonen.
Voor het rapport klik HIER.
Al langer bepleit Daan van Egeraat het idee dat geldstromen meer aandacht verdienen in de aanpak van het vraagstuk van bereikbaarheid. Gelukkig kunnen werkgevers dit zonder op de overheid te hoeven wachten. Ook in andere regio’s heeft Daan van Egeraat de geldstromen in kaart gebracht: de Noordflank van de Randstad, Amsterdam Zuid Oost (grootste kantorenterrein in Nederland), Gelderland, Haaglanden – overal hetzelfde beeld.
Voor de inventarisatie van geldstromen in Haaglanden klik HIER.
Er ligt hier een relatie met het thema Vraagsturing en het pleidooi, arrangementen zo in te rechten, dat werkgevers gewenst gedrag belonen. En met de scans en benchmarks die Montefeltro heeft ingericht op www.mobiliteit.NU: daar kunnen kantoorwerkgevers en ziekenhuizen online nagaan, welke voordelen deze benaderingswijze hen kan bieden.
Voor het overzichtsartikel in Verkeerskunde (december 2010) over deze samenhangen klik HIER.
Eindrapport met een conceptuele vertaling van vraagsturing voor de sector verkeer en vervoer. Daarnaast overzicht van een aantal resultaten die in de Transumo-projecten binnen dit thema zijn bereikt in de periode 2005 – 2009. Montefeltro was binnen Transumo coördinator van dit thema.
Interviews in de loop van 2009 in het kader van het project Kilometerverzekeren. Montefeltro was projectleider van een pilot met 3 universiteiten en 250 jonge klanten van 6 verzekeraars. In het programma ‘VakwerkNL’ werd teruggekeken op het project Kilometerverzekeren met 200 jongeren, en vooruitgeblikt op de commerciële kansen van deze nieuwe vorm van verzekeringen. Aan het woord kwamen -naast één van de feitelijk deelnemers in de proef- Henri Engel (STOK) en Rolph van Pommeren (Reaal Verzekeringen). Prijsprikkels bleken van invloed op het gedrag van jongeren, maar de techniek bleek nog te duur voor een private businesscase voor verzekeraars.
Introductie van de scans en benchmarks van de Stichting Mobiliteit.NU tijdens een seminar over bereikbaarheid van kantoren op 11 november 2009 in het Koetshuis van DTZ Zadelhoff in Breukelen, in samenwerking met de Taskforce Mobiliteitsmanagement.
Download 09 11 11 Presentatie Introductie Symposium Mobiliteit.NU CASE
Eindrapportage van het Transumo-project Kilometerverzekeren. De maatschappelijke relevantie van deze innovatie heeft meerdere aspecten. Eerst is er de te verwachten maatschappelijke bedrage aan verkeersveiligheid. Na jaren van investeren in infrastructuur (rotondes, fietspaden, etc.) zien beleidmakers in verkeersveiligheid nu heil in toepassingen van informatietechnologie. Verder draagt de kilometerverzekering bij aan het variabiliseren van autokosten. Overheden hechten waarde aan een verandering van het beprijzingsmodel van de auto: van bezit naar gebruik. Montefeltro was projectleider van dit initiatief.
Download Eindrapportage van het project Verzekeren per kilometer
