Geplaatst op

Krachtenveldverkenning zakelijke mobiliteit

Met deze krachtenveldverkenning zette het ministerie het beleid in rond het thema Dienstverlening en Ketenmobiliteit

Met deze krachtenveldverkenning zette het ministerie het beleid in rond het thema Dienstverlening en Ketenmobiliteit

Met deze krachtenveldverkenning startte het programma Dienstverlening en Ketenmobiliteit van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. De verkenning kwam tot stand in opdracht van en samenwerking met projectleider Alexander Hablé. Het leitmotief Dienstverlening werd uitgewerkt in thema’s als ketenmobiliteit, ketenkaart en ketenregie. Ook de geld- en informatiestromen kregen aandacht – los van de verkeerstroom.

De verkenning werd opgezet langs de lijnen van het Herculesmodel.

Den Haag, 1995, in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.

Download klik HIER

Geplaatst op

Uitgangspunten en Beleid In-car systemen

Het programma Reisinformatie van het ministerie van Verkeer en Waterstaat lag in het verlengde van het telematicabeleid. In 1995 was een keuze aan de orde tussen voertuiggebonden systemen van Philips en Siemens die dynamische verkeersinformatie zouden gaan inwinnen. Deze situatie leidde tot een verkenning van belangen, systemen en beleidsopties – die neersloegen in de notitie Uitgangspunten en Beleid In-Car systemen.

De verkenning werd opgezet langs de lijnen van het Herculesmodel. Het proces zou later uitmonden in de Beleidsnota Reisinformatie. De verkenning kwam tot stand in samenwerking met Gé van Toorenburg. Den Haag, 1995, in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat

Download klik HIER.

Geplaatst op

Interview Automatiseringsgids: Invoering van IT vereist meer dan pure techniek

Interview met Daan van Egeraat naar aanleiding van overstap naar adviesbureau“Mobiliteit is altijd gezien als probleem van de overheid. … Maar financieel is dat niet meer haalbaar. Bedrijven en individuen moeten nu zelf oplossingen zoeken voor dit probleem. Daarmee kunnen ze hun kosten reduceren. Ze moeten daar in hun beleid aandacht aan besteden. Dat gebeurt nog heel weinig.” Interview naar aanleiding van overstap naar adviesbureau door Daan van Egeraat, in: Automatiseringsgids 33, 14 augustus 1991

Download Interview Automatiseringsgids 14 augustus 1991

Geplaatst op

Telematica – Beleidsnota basis voor breed innovatieprogramma

De Nota Telematica Verkeer en Vervoer

De Nota Telematica Verkeer en Vervoer

De Nota Telematica Verkeer en Vervoer zette in 1990 de toon voor 12 jaar telematicabeleid verkeer en vervoer. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat startte 36 projecten. In diverse publicaties en tijdens congressen is het beleid toegelicht.

Terugkijkend moet de projectportefeuille vooral als stap worden beschouwd in de transitie en de agendering van het onderwerp ICT binnen een ambtelijke dienst gericht op marktordening en civiel-technische hoogwaardigheid. Aanvankelijk moest de relevantie worden uitgelegd van beleidsthema’s als reisinformatie, verkeersmanagement, telewerk, de transitie naar elektronische vrachtdocumenten, etc. Telematica werd vooral gezien als onderwerp voor het ministerie van Economische Zaken.

Proefschrift Daan van Egeraat ´Een Herculische opgave´

De dissertatie Een Herculische opgave uit 1998 biedt een breed retrospectief op de nota en de geboekte resultaten. In de reflectie op de resultaten wordt in stappen het zg. Herculesmodel ontwikkeld. Het model geeft aan, welke inhoudelijke resultaten moeten worden bereikt tijdens processen waarin partijen samenwerken. Daarmee biedt het procesmanagers -die inhoudelijk vaak in het duister tasten- houvast bij de toetsing van procesresultaten.

In diverse artikelen kwam het proefschrift aan de orde, in Computable (30 oktober 1998) onder de titel Kroniek van een schandaal, in Automatiseringsgids (30 oktober 1998) en in Nieuwsblad Transport (20 juni 1998).