Na de gemeenteraadsleden ontvingen ook burgemeester & wethouders deze week hun exemplaar van het Groot Dudok2050 Inspiratieboek. In een korte sessie legde Rob Roskes uit wat Hilversummers van hen verwachten. In het Inspiratieboek geeft collectief Dudok2050 samen met inwoners en lokale politici antwoord op de vraag: “Hoe zou Dudok het doen als hij wist wat wij nu weten over klimaat, mobiliteit en leefbaarheid?” Rob Roskes is de initiatiefnemer van het Inspiratieboek. Daan van Egeraat heeft op verzoek van Rob Roskes bijgedragen aan de bundel.
Met de overhandiging van het Groot Dudok 2050 Inspiratieboek aan de Hilversumse politiek gaan de plannen van het Collectief Dudok 2050 een nieuwe fase in. Het Groene Mobiliteitsarranmgement van Montefeltro is één van de plannen in de bundel.
NH Nieuws op 13 januari naar aanleiding van het aanbieden van het Groot Dudok2050 Inspiratieboek: “Een groep Hilversummers heeft zo’n zestig ideeën over hoe hun Hilversum er over vijfentwintig jaar uit zou moeten zien. En daarmee moet de lokale politiek aan de slag vinden ze. Het collectief van Hilversummers en deskundigen heeft hun ideeën vanavond overhandigd aan de gemeenteraad. Het moet wat de groep betreft de politiek aanzetten tot ‘anders durven denken’ om zo Hilversum als tuinstad te behouden.”
Het Groene Mobiliteitsarrangement maakt deel uit van het Grote Dudok 2025 Inspiratieboek. Dit is op 13 januari aangeboden aan de Hilversumse Raadsleden. Daarbij lichtte Daan van Egeraat het nieuwe arrangement toe. Vertegenwoordigers van PvdA, D66, Democraten Hilversum, ChristenUnie, CDA en Groen Links reageerden op de voorstellen. Het Groene Mobiliteitsarrangement beloont inwoners voor Groen Parkeren, Rijden en Reizen. Het komt in de plaats van de traditionele parkeervergunning.
Automobiliteit en steden, het is een relatie die flink onder spanning staat. We kennen nog de beelden uit Amsterdam van de afgesloten Weesperstraat in de zomer van 2023: volop gedoe. Kan het slimmer? Daan van Egeraat en Friso de Zeeuw presenteren op Gebiedsontwikkeling.NU een methode om mobiliteitsgedrag effectiever te beïnvloeden.
Arrangementen bieden soelaas bij schaarste: wanneer het ruimtelijk programma zo groot is dat de bereikbaarheidskwaliteit onder druk staat – zoals in de Gemeente Ede
In de regio Foodvalley zijn 40.000 extra woningen voorzien, waarvan 15.000 in de gemeente Ede. Traditioneel zijn er 2 dimensies die hierbij worden afgestemd: ruimtelijke ontwikkeling en bereikbaarheidskwaliteit. De ruimtelijke opgave in Ede is zeer groot. Bij de gemeente bestaat mogelijkheidsbesef rond de bijdrage van een 3e dimensie: vraagsturing. Montefeltro en Flexxit hebben met slimme arrangementen spectaculaire resultaten behaald in allerlei situaties, in allerlei branches. Strategische arrangementen veranderen gedrag – en daarmee de vraag naar voorzieningen. Maar hoe gaan die arrangementen eruit zien – en hoe kan de gemeente die dan agenderen? Dat gaat Montefeltro de komende tijd voor de Gemeente Ede uitzoeken, samen met Marco Te Brömmelstroet van Lab of Thought en van de University of Amsterdam.
Het werkt al! op 3 locaties. De oplossing van Flexxit: gebruik van parkeerplaatsen elders in daluren. Dus niet bouwen, maar benutten. Voor STUDENTENHUISVESTERS: een aantrekkelijke businesscase. Smart Onboarding. Voor OPLEIDINGSINSTELLINGEN: flexibele oplossingen voor billing. Voor GEMEENTEN: vergroening: minder blik op straat, minder parkeerplaatsen. Voor EIGENAREN: kapitaliseren van de restcapaciteit. Door slim alloceren en reserveren zijn de plekken altijd beschikbaar voor het eigen primair proces.
Óók in Haags Zeeheldenkwartier is 64% van de respondenten bereid tot Groen Parkeren. Dat wil zeggen in onderbezette parkeergarages en met een korting op de parkeervergunning. Door BLIK VAN STRAAT ontstaat meer ruimte voor GROEN IN DE WIJK. En de auto hoeft toch niet weg. Het werkt. We overleggen nu met wethouder Kapteijns om dit onderwerp uit het Haagse Collegeakkoord snel op straat te krijgen.
Door Aad van Schie, KonkreetNieuws 18 febuari 2024
In wijken zoals het Regentesse– en Valkenboskwartier, Zeeheldenkwartier, Duinoord, Centrum en Statenkwartier is de parkeerdruk hoog en de ‘vrije’ ruimte in de straten en op de stoepen beperkt. En dan ligt er ook nog de opdracht om de wijken te vergroenen. In een vorige editie van de krant gingen we in op de mogelijkheid om fietsplatforms in de straat te krijgen. Ter verlichting van de overvloed aan fietsen die de doorgang op de stoepen belemmeren. Maar tegelijkertijd verhoogt dit de parkeerdruk en ontstaat er ook het gevaar dat bewonersgroepen tegenover elkaar komen te staan. Wat te doen?
Gewenst parkeergedrag belonen
Jan Hendrik Leopold en Daan van Egeraat hebben in samenwerking met de gemeente een pilot bewonersparkeren uitgevoerd in het Statenkwartier: leegstaande plaatsen in bestaande parkeergarages benutten door deze tegen verlaagd tarief ter beschikking te stellen aan parkeerders uit de wijk. Door het tarief van het kort parkeren in de wijk iets te verhogen, is het mogelijk om auto’s van de straat te krijgen. De pilot was succesvol, maar heeft helaas niet tot een vervolg geleid. Nu willen zij een plan ontwikkelen om in de vijf genoemde wijken op vergelijkbare wijze een nieuwe pilot uit te rollen. Binnenkort zal hierover een gesprek met de wethouder mobiliteit worden gevoerd. Uit een korte inventarisatie in onze eigen wijk blijkt dat er in bestaande parkeergarages, zoals bij de Tripstraat, de Franklinstraat, de Cartesiusstraat, de Karel Roosstraat, de Ovonde en de Kepplerstraat, in totaal meer dan driehonderd parkeerplaatsen zijn. Deze worden vooral gebruikt voor kort parkeren. De garages staan dus vaak halfleeg. Een unieke kans dus.
‘We willen meer ruimte en groen in onze wijk. Dat kan wanneer we auto’s slim parkeren op plekken die anders onbezet zijn. Wie meedoet krijgt een beloning. Een proef in Duinoord en Statenkwartier was succesvol: 90% van de bewoners wil doorgaan. Dat willen we ook voor Zeeheldenkwartier. Doe mee!’
Zeeheldenbuurt wil lege parkeerplaatsen beter benutten en plaatst een hoofdfartikel in ZeeheldenNieuws. Er is ook een bewonersenquête. Lees hier de tekst van het hele artikel. Montefeltro is initiatiefnemer van de Bewonerspilot.
