Samenvatting van een aantal uitkomsten van scenario-analyses op basis van lijnvoeringsvarianten van hoogwaardig openbaar vervoer op de Zuidflank. De berekeningen zijn gebaseerd op het nieuwe rekenmodel achter de Bereikbaarheidskaart. Montefeltro was initiatiefnemer en coördinator van deze Proeftuin.
Download 09 10 30 Eindrapport Transumo Proeftuin Stedenbaan Deel 1
Download 09 10 30 Eindrapport Transumo Proeftuin Stedenbaan Deel 2
Eindrapportage van het Transumo-project Kilometerverzekeren. De maatschappelijke relevantie van deze innovatie heeft meerdere aspecten. Eerst is er de te verwachten maatschappelijke bedrage aan verkeersveiligheid. Na jaren van investeren in infrastructuur (rotondes, fietspaden, etc.) zien beleidmakers in verkeersveiligheid nu heil in toepassingen van informatietechnologie. Verder draagt de kilometerverzekering bij aan het variabiliseren van autokosten. Overheden hechten waarde aan een verandering van het beprijzingsmodel van de auto: van bezit naar gebruik. Montefeltro was projectleider van dit initiatief.
Download Eindrapportage van het project Verzekeren per kilometer
Eindrapportage uit oktober 2009 van het project CASE – een onderzoek- en transitieprogramma binnen Transumo, dat werkgevers helpt hun bereikbaarheid te verbeteren, én hun kosten structureel te verlagen, én hun medewerkers een structurele inkomensimpuls te geven.
De eerste ervaringen bij onder meer Kadaster, AKZO, Nationale Nederlanden, DHV, NS, Rabobank, Essent en Verkeer en Waterstaat tonen, dat werkgevers soms spectaculaire uitkomsten kunnen halen.
Sleutel is een andere verstrekkingspraktijk van parkeerplaatsen, werkplekken, leaseauto´s cq. kilometervergoedingen. Deze liggen in de sfeer van arbeidsvoorwaarden – en daarmee van verworven rechten, en van een voorspelbare roep om méér en grotere leaseauto´s, méér parkeerplaatsen, en meer en grotere werkplekken. Dat staat haaks op doelstellingen in de sfeer van duurzaamheid en MVO.
Maar het kan anders. Door die secundaire arbeidsvoorwaarden niet als faciliteiten ter beschikking te stellen, maar als budget of via een rekening-courant. De werkgever biedt keuzevrijheid, en beloont wenselijk gedrag. Die beloning wordt betaald uit de kostenbesparing. Dit past in de trend van individualisering van arbeidsvoorwaarden.
Bij 24 organisaties zijn besparingen geraamd van € 326.200,00 tot bijna € 98 miljoen, gemiddeld ruim € 16,4 miljoen en totaal € 394 miljoen.
De gemiddelde netto inkomensverbetering voor de medewerkers ligt op 19%. Bij gemiddeld 3½ uur reistijd/week, betekent dit voor de medewerker een reistijdwinst van ruim 1uur/week. Op de gemiddelde Modal Split van 45% is een verbetering mogelijk van gemiddeld 8%. Op 24.500 medewerkers is dit een reductie van 1.980 autobewegingen per dag.
Download 09 10 Eindrapportage Cost-effective And Sustainable Employer CASE
Interviews met initiatiefnemer Daan van Egeraat (Montefeltro), Jan Pieter Klep (DTZ Zadelohoff) en Wilfred van der Neut (ING Real Estate) over het belang van private partijen bij bereikbaarheid, en de rol daarbij van de nieuwe ‘Bereikbaarheidskaart van Nederland‘.
Samenvatting van de kwantitatieve resultaten van het Transumo-project Kilometerverzekeren.
Artikel waarin conclusies worden getrokken uit de Transumo-projectportefeuille voor de transitie naar duurzame mobiliteit. Bijdrage aan CVS 2009 van Gerard Alink, Marcel Hertogh en Daan van Egeraat.
Ons mobiliteitssysteem vormt de neerslag van een wisselwerking tussen beleid en allerlei maatschappelijke trends en ontwikkelingen. Dit maakt de weg naar een duurzaam mobiliteitsysteem uiterst complex.
Binnen het programma Transumo is hard gewerkt aan Transities naar duurzame mobiliteit. Transitie wil in dit verband zeggen op een totaal nieuwe manier naar de verkeer- en vervoerproblematiek kijken en deze via geheel nieuwe oplossingsstrategieën aanpakken. Transumo staat voor TRANsition to SUstainable Mobility. Er is kennis ontwikkeld hoe een echte systeemvernieuwing in mobiliteit te bewerkstelligen.
In dit paper worden een tweetal invalshoeken behandeld die binnen Transumo als thema waren gedefinieerd: ‘bestuurlijke Processen’ en ‘Zelfsturing/Demand Management’.
Samenwerken is daarbij het toverwoord. Door alle belanghebbenden bijeen te brengen en hen gezamenlijk aan oplossingen te laten werken worden problemen bespreekbaar en oplossingen uiteindelijk breed gedragen. Deze paper beschrijft de visie die hieraan ten grondslag ligt en de aanpak aan de hand van enkele voorbeelden.
Naast de traditionele aanpak vanuit de Rijksoverheid, die zich vaak als probleemhouder beschouwt, moet in de nieuwe aanpak ruimte zijn voor andere actoren in het veld. Het gaat om een aanpak bij de ‘bron’. Zo is bijvoorbeeld de werkgever mede verantwoordelijk voor het verplaatsingsgedrag van zijn werknemer en zal als zodanig nadrukkelijk betrokken moeten zijn bij het formuleren van de vervoersvragen en de aanpak van de verkeer- en vervoerproblematiek. Door het bieden van alternatieven en door belonen/’bestraffen’ van (on-)gewenst gedrag kan een deel van de huidige problemen opgelost worden. Vervolgens worden een aantal praktijkvoorbeelden behandeld ter illustratie van de onderzochte methodieken.
Deze paper eindigt met conclusies en aanbevelingen die een inspiratie bieden voor lokale overheden hoe in de toekomst met verkeer- en vervoerproblemen en aanpassingen van de infrastructuur om te gaan.
Facstheet over achtergronden, doelen en resultaten van dit Transumo-project. Montefeltro was initiatiefnemer en projectleider.
Download 09 06 Flyer 2 Transumo Waarde vastgoed en bereikbaarheid
Interview met Daan van Egeraat op 27 januari 2009 om 13 uur uitgezonden op 3FM ter gelegenheid van de themamiddag over het beïnvloeden van gedrag door beloningen en prijsprikkels: Autoverzekering_BAK
Overzicht van doel, werkwijze en resultaten van het Transumo-project Kilometerverzekeren.
Download 09 01 Flyer Transumo-project Verzekeren per kilometer
Kort overzicht van achtergrond, doelen en resultaten van het Transumo-project Waarde vastgoed en bereikbaarheid. Montefeltro was projectleider en initiatiefnemer.
Download 08 10 Flyer Transumo Waarde vastgoed en bereikbaarheid
