Geplaatst op

Eindrapportage project Waarde vastgoed en bereikbaarheid

In dit project is voor het eerst in een econometrische analyse de relatie gelegd tussen de commerciële waarde van kantoren en de kwaliteit van de bereikbaarheid.

Dit vergde het ontwikkelen van de bereikbaarheidskaart van Nederland (www.bereikbaarheidskaart.nl) en achterliggende databestanden, en inbreng van een omvangrijk en uniek databestand door DTZ Zadelhoff Research.

Daan van Egeraat nam het initiatief tot dit complexe project. Het formeren van project en partijen duurde enkele jaren. Er was aanvankelijk weinig geloof bij overheden en vastgoedpartijen. Toch kon het het project in 2005 starten, en leverde het vanaf 2007 tot 2009 sprekende resultaten.

Twee doelen lagen ten grondslag aan dit project, en die gaven een impuls aan twee beleidsrelevante transities binnen het verkeer en vervoerdomein:

1. Herinrichting raakvlak publiek-privaat: de zoektocht naar nieuwe vormen van private betrokkenheid in het krachtenveld rond bereikbaarheid

2. Herinrichting activiteiten binnen de publieke sector: de zoektocht naar betere afstemming tussen ruimtelijke ordening en infrastructuur.

Download Eindrapportage van het Transumoproject Waarde vastgoed en bereikbaarheid

Geplaatst op

Presentatie Proeftuin IJmond Mobiliteitsscan

Samenvatting van uitkomsten van de Proeftuin IJmond in het kader van het Transumo-project Waarde vastgoed en bereikbaarheid. In deze proeftuin is de Mobiliteitscan ontwikkeld, een innovatief beleidsondersteunend instrument om ruimtelijke ordening en verkeer beter af te kunnen stemmen. Daan van Egeraat was projectleider en initiatiefnemer van het programma.

Download 09 11 19 Presentatie Proeftuin IJmond Mobiliteitsscan Deel 1

Download 09 11 19 Presentatie Proeftuin IJmond Mobiliteitsscan Deel 2

Download 09 11 19 Presentatie Proeftuin IJmond Mobiliteitsscan Deel 3

Geplaatst op

Eindrapport Transumo Proeftuin Stedenbaan

Samenvatting van een aantal uitkomsten van scenario-analyses op basis van lijnvoeringsvarianten van hoogwaardig openbaar vervoer op de Zuidflank. De berekeningen zijn gebaseerd op het nieuwe rekenmodel achter de Bereikbaarheidskaart. Montefeltro was initiatiefnemer en coördinator van deze Proeftuin.

Download 09 10 30 Eindrapport Transumo Proeftuin Stedenbaan Deel 1

Download 09 10 30 Eindrapport Transumo Proeftuin Stedenbaan Deel 2

Geplaatst op

Eindrapport project Kilometerverzekeren

Eindrapportage van het Transumo-project Kilometerverzekeren. De maatschappelijke relevantie van deze innovatie heeft meerdere aspecten. Eerst is er de te verwachten maatschappelijke bedrage aan verkeersveiligheid. Na jaren van investeren in infrastructuur (rotondes, fietspaden, etc.) zien beleidmakers in verkeersveiligheid nu heil in toepassingen van informatietechnologie. Verder draagt de kilometerverzekering bij aan het variabiliseren van autokosten. Overheden hechten waarde aan een verandering van het beprijzingsmodel van de auto: van bezit naar gebruik. Montefeltro was projectleider van dit initiatief.

Download Eindrapportage van het project Verzekeren per kilometer

Geplaatst op

Eindrapportage project CASE

Eindrapportage uit oktober 2009 van het project CASE – een onderzoek- en transitieprogramma binnen Transumo, dat werkgevers helpt hun bereikbaarheid te verbeteren, én hun kosten structureel te verlagen, én hun medewerkers een structurele inkomensimpuls te geven.

De eerste ervaringen bij onder meer Kadaster, AKZO, Nationale Nederlanden, DHV, NS, Rabobank, Essent en Verkeer en Waterstaat tonen, dat werkgevers soms spectaculaire uitkomsten kunnen halen.

Sleutel is een andere verstrekkingspraktijk van parkeerplaatsen, werkplekken, leaseauto´s cq. kilometervergoedingen. Deze liggen in de sfeer van arbeidsvoorwaarden – en daarmee van verworven rechten, en van een voorspelbare roep om méér en grotere leaseauto´s, méér parkeerplaatsen, en meer en grotere werkplekken. Dat staat haaks op doelstellingen in de sfeer van duurzaamheid en MVO.

Maar het kan anders. Door die secundaire arbeidsvoorwaarden niet als faciliteiten ter beschikking te stellen, maar als budget of via een rekening-courant. De werkgever biedt keuzevrijheid, en beloont wenselijk gedrag. Die beloning wordt betaald uit de kostenbesparing. Dit past in de trend van individualisering van arbeidsvoorwaarden.

Bij 24 organisaties zijn besparingen geraamd van € 326.200,00 tot bijna € 98 miljoen, gemiddeld ruim € 16,4 miljoen en totaal € 394 miljoen.

De gemiddelde netto inkomensverbetering voor de medewerkers ligt op 19%. Bij gemiddeld 3½ uur reistijd/week, betekent dit voor de medewerker een reistijdwinst van ruim 1uur/week. Op de gemiddelde Modal Split van 45% is een verbetering mogelijk van gemiddeld 8%. Op 24.500 medewerkers is dit een reductie van 1.980 autobewegingen per dag.

Download 09 10 Eindrapportage Cost-effective And Sustainable Employer CASE

Geplaatst op

Eindrapportage Transumo Bereikbare Zorg en Stated Preference onderzoek ’t Lange Land ziekenhuis

Eindrapport met een overzicht van achtergronden, relevante, aanpak, Benchmark Bereikbare Zorg en Scans, etc. Daarnaast overzicht van een aantal resultaten die in dit Transumo-project zijn behaald in de periode 2008 – 2009. Montefeltro was initiatiefnemer en projectleider van dit Transumo-project.

De bereikbaarheid van ziekenhuizen is al lang een punt van zorg. Binnen Transumo is geëxperimenteerd met Demand Management cq. Zelfsturingsarrangementen. In de zorgsector kreeg dit de gestalte van een nieuw arrangement met een gesegmenteerd en gedifferentieerd tarief, waarbij de maandelijkse inhouding voor parkeren door medewerkers afhankelijk is gemaakt van het feitelijk gemeten parkeergedrag.

In het kader van Transumo is dit nieuwe Zelfsturingarrangement bij het Bronovo ziekenhuis door de Vrije Universiteit geëvalueerd. De VU heeft daarbij een positieve correlatie aangetoond tussen de dagprijs van parkeren voor medewerkers enerzijds en de parkeerkans anderzijds.

Deze nieuwe kennis biedt ziekenhuizen zicht op een operationeel en effectief instrument voor een dynamische en gerichte organisatie van hun bereikbaarheid – zonder beroep op geld van de overheid.

Er is in het kader van Transumo bovendien een Online Benchmark ontwikkeld voor de bereikbaarheid van ziekenhuizen. De Benchmark Bereikbare Zorg is interactief, webbased en sinds 11 november 2009 ontsloten via een onafhankelijk platform: de Stichting Mobiliteit.NU.

Daarnaast is een Stated Preference onderzoek gehouden onder medewerkers en bezoekers van ’t Lange Land ziekenhuis in Zoetermeer. Daarbij stond voorop het achterhalen van preferenties en prijselasticiteiten in relatie tot voorgenomen prijsmaatregelen rond parkeren voor medewerkers en bezoekers.

Download 10 09 Eindrapportage Transumo Bereikbare Zorg en Stated Preference onderzoek ’t Lange Land ziekenhuis